SADA PRUŽIN DO VIDLICE TRIUMPH DAYTONA 900 / 1200 (T300, T301)
Produktnummer:
292.WI.7030-420
Produktinformationen "SADA PRUŽIN DO VIDLICE TRIUMPH DAYTONA 900 / 1200 (T300, T301)"
Vidlicové soupravy s progresivním napínáním od firmy Wirth, prověřené po celá desetiletí. Naše vidlicové pružiny jsou nyní leštěné, což znamená absolutně žádné tření a žádný hluk. Vyrobeno v Německu. Vyrobeno z chrom-silikonové pružinové oceli. Pro nejvyšší standardy kvality s ABE. Využijte našich dlouholetých zkušeností: více než 35 let!
* Vylepšený jízdní výkon - lepší kontakt s vozovkou * Vylepšení podvozku: progresivní pružiny vidlic těžší než původní! * Žádné další pronikání, méně brzdných ponorů * Žádné houbičky * Vzduchová podpora je eliminována - proto žádné foukání přes olejová těsnění více * lepší odezva při vysoké ujeté vzdálenosti ideální náhrada za uvolněné originální pružiny *
Vyzkoušeno a doporučeno předními motocyklovými časopisy * můžeme také namontovat pružinu vidlice a předjet ji vidličkou.
* Vylepšený jízdní výkon - lepší kontakt s vozovkou * Vylepšení podvozku: progresivní pružiny vidlic těžší než původní! * Žádné další pronikání, méně brzdných ponorů * Žádné houbičky * Vzduchová podpora je eliminována - proto žádné foukání přes olejová těsnění více * lepší odezva při vysoké ujeté vzdálenosti ideální náhrada za uvolněné originální pružiny *
Vyzkoušeno a doporučeno předními motocyklovými časopisy * můžeme také namontovat pružinu vidlice a předjet ji vidličkou.
Der Gabelfeder-Tausch gehört seit jeher zu den effektivsten Maßnahmen, wenn es um die Optimierung von Motorrad-Fahrwerken geht. Für den Feder- und Ölwechsel sollten zirka zwei Stunden ausreichen. Freuen Sie sich dann auf den Aha-Effekt bei der ersten Probefahrt – zwei Stunden Arbeit und etwa 120 Euro waren selten so gut angelegt. Standrohre und das Vorderrad müssen dabei nicht zwingend demontiert werden – so kann man’s auch einfacher machen: Das passende Öl finden Sie bei uns im Shop, die richtige Viskosität und Menge für Ihr Modell ebenfalls im Bereich ''Service''!
Gerne Montieren wir ihre Gabelfedern in unserer Werkstatt auch.
Das alte Öl wird mittels einer handelsüblichen Vakuumpumpe, die ursprünglich zur Brems-Entlüftung gedacht ist, entfernt. Neben der Pumpe braucht es dann nur noch zwei Wagenheber, einen Zollstock, Knarrenkasten und einen Drehmomentschlüssel. Die richtigen Anzugsmomente der entsprechenden Schrauben finden sich üblicherweise im Fahrer-Handbuch, alternativ gibt die Vertragswerkstatt darüber Auskunft.
Gerne Montieren wir ihre Gabelfedern in unserer Werkstatt auch.
Das alte Öl wird mittels einer handelsüblichen Vakuumpumpe, die ursprünglich zur Brems-Entlüftung gedacht ist, entfernt. Neben der Pumpe braucht es dann nur noch zwei Wagenheber, einen Zollstock, Knarrenkasten und einen Drehmomentschlüssel. Die richtigen Anzugsmomente der entsprechenden Schrauben finden sich üblicherweise im Fahrer-Handbuch, alternativ gibt die Vertragswerkstatt darüber Auskunft.