FRONT FORK SPRING SET HARLEY-DAVIDSON FXDWG 1340/1450 Dyna Wide Glide 1993 -2006
Product number:
292.WI.3011-543-C
Product information "FRONT FORK SPRING SET HARLEY-DAVIDSON FXDWG 1340/1450 Dyna Wide Glide 1993 -2006"
Progressive-taut fork sets from Wirth, proven for decades. Our fork springs are now polished, which means absolutely no friction and no noise. Made in Germany. Made of chrome-silicon spring steel. For highest quality standards, with ABE. Benefit from our many years of experience: more than 35 years!
* proved driving performance - better contact with the road * Chassis improvement: progressive fork springs harder than the original! * No more penetration, less brake dives * No sponginess * Air support is eliminated - therefore no blowing through the oil seals more * better response at high mileage ideal replacement for slack original springs *
Tested and recommended by leading motorcycle magazines * we can also fit your fork spring and overtake your fork.
* proved driving performance - better contact with the road * Chassis improvement: progressive fork springs harder than the original! * No more penetration, less brake dives * No sponginess * Air support is eliminated - therefore no blowing through the oil seals more * better response at high mileage ideal replacement for slack original springs *
Tested and recommended by leading motorcycle magazines * we can also fit your fork spring and overtake your fork.
Der Gabelfeder-Tausch gehört seit jeher zu den effektivsten Maßnahmen, wenn es um die Optimierung von Motorrad-Fahrwerken geht. Für den Feder- und Ölwechsel sollten zirka zwei Stunden ausreichen. Freuen Sie sich dann auf den Aha-Effekt bei der ersten Probefahrt – zwei Stunden Arbeit und etwa 120 Euro waren selten so gut angelegt. Standrohre und das Vorderrad müssen dabei nicht zwingend demontiert werden – so kann man’s auch einfacher machen: Das passende Öl finden Sie bei uns im Shop, die richtige Viskosität und Menge für Ihr Modell ebenfalls im Bereich ''Service''!
Gerne Montieren wir ihre Gabelfedern in unserer Werkstatt auch.
Das alte Öl wird mittels einer handelsüblichen Vakuumpumpe, die ursprünglich zur Brems-Entlüftung gedacht ist, entfernt. Neben der Pumpe braucht es dann nur noch zwei Wagenheber, einen Zollstock, Knarrenkasten und einen Drehmomentschlüssel. Die richtigen Anzugsmomente der entsprechenden Schrauben finden sich üblicherweise im Fahrer-Handbuch, alternativ gibt die Vertragswerkstatt darüber Auskunft.
Gerne Montieren wir ihre Gabelfedern in unserer Werkstatt auch.
Das alte Öl wird mittels einer handelsüblichen Vakuumpumpe, die ursprünglich zur Brems-Entlüftung gedacht ist, entfernt. Neben der Pumpe braucht es dann nur noch zwei Wagenheber, einen Zollstock, Knarrenkasten und einen Drehmomentschlüssel. Die richtigen Anzugsmomente der entsprechenden Schrauben finden sich üblicherweise im Fahrer-Handbuch, alternativ gibt die Vertragswerkstatt darüber Auskunft.