Beta Fahrzeuge

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 50er sind verfügbar. BETA hat trotz neuer und strenger Auflagen nicht daran gedacht, die 50ccm-Reihe einzustellen. Die Maschinen sind Straßenlegal und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger.Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie Beta glaubt an die neue Generation von Motorradfahrern, die seit jeher Jugendträume auf zwei Rädern in hervorragend designte Realität verwandelt und ist nun bereit, das neue Restyling für seine gesamte 50-ccm-, Enduro- und Motard-Reihe zu enthüllen. Ein modernes, geometrisches und klares Design kennzeichnet die 50ccm Modelle 2026. Ein Stil, der von jungen Motorradfahrern sehr geliebt wird, die ein besonderes Motorrad suchen. Mit einem attraktiven Aussehen, aber gleichzeitig einfach und elegant, das weiß, wie es geht sowohl in der Schule als auch auf dem ersten Paddock gut auszusehen. Die neuen 2026er RR 50 sind bereit, vom Land in die Stadt zu flitzen und erfüllen dank der großen Auswahl an verfügbaren Modellen jeden Wunsch. RR 50 MOTARD My 2026 Die RR 50 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit den äußerst leichten schwarzen 17″-Felgen aus Alu oder mit Speichen, je nach Version, sieht sie aus wie eine echte Motard für den urbanen Dschungel. Versionen: RR Motard – Farben: Schwarz / Weiß RR Motard Sport – Farben: Schwarz / Weiß RR Motard Sport LS Low Seat – Farben: Schwarz RR Motard Track – Farbe: Schwarz / Blau WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN MOTOR AM6 MINARELLI 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Race). Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt. Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift. Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen. FAHRWERK Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling. Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank. Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design. Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion. Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern. Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads. Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit. Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit. Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm Neuer 6,5L-Tank Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle. Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

Besuchen sie unsere Geschäfts-Räume in MitterteichAlle unsere Motorräder und Roller werden Komplett Fahrfertig zusammengebaut ausgeliefert.Eine Gute Einweisung ist bei uns selbstverständlich.Sollte für sie Versand des Motorrads in Frage kommen, bitte Tel. Kontakt Aufnahme um Details zu Besprechen Preis, Entfernung, Verpackung.   Inzahlungnahmen durchaus möglich.Wir sind Service-Vertags-Partner für Rivero u.a. FahrzeugeMotorrad Beschreibung:Kategorie: 125erMotor: Einzylinder wassergekühlt (4 takt, 4 Ventile, 2 obenliegende Nockenwellen)Hubraum: 124,2cm3Verdichtung: 12:1Leistung: 11KW (15) PS bei 10000 U/minGemischaufbereitung: Delphi EFIZündung: kontaktlosStarter: elektrischGetriebe: 6 GängeKupplung: MehrscheibenkupplungRahmen: StahlrohrrahmenAbmessungen: 1950mm/790mm/1019mmSitzhöhe: 770mmRadstand: 1330mmTrockengewicht: 132kgzulässiges ges. Gewicht: 282kgTankinhalt: 13,5lFarben: schwarz/grün             schwarz/orange 

RIVERO VENETO EURO5 ROLLER RETRO LOOK TITANIUMBesuchen sie unsere Geschäfts-Räume in MitterteichAlle unsere Motorräder und Roller werden Komplett Fahrfertig zusammengebaut ausgeliefert.Eine Gute Einweisung ist bei uns selbstverständlich.Versand ist möglich. + Inzahlungnahme bei uns durchaus umsetzbar.Wir sind Service-Vertags-Partner für Rivero u.a. FahrzeugeRoller BeschreibungRivero Veneto 125 in dem Trendfahren, Titanium und weiß ab sofort natürlich bei SCHREMS RACING PARTSMit top italienischen Design, komm vorbei und  überzeuge dich selbst  bei uns, und spüre den italienischen Flair, die Eleganz  sowie den Hauch von Italien.- Automatik- Helmfach- E-Starter- 2 Ständer Mittel und Seitenständer- Digitale Anzeigen- LED Blinker + Rückleuchten- Kleines Frontstaufach- Weißwand Reifen- Direkteinspritzer Euro 4 Norm- Scheiben Bremse vorn und Trommel Hinten- Tritt Bretter- Fußratsen hinten- in der Farbe Matt Grau oder auch in weiß bei uns erhältlich 

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 50er sind verfügbar. BETA hat trotz neuer und strenger Auflagen nicht daran gedacht, die 50ccm-Reihe einzustellen. Die Maschinen sind Straßenlegal und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger.Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie Beta glaubt an die neue Generation von Motorradfahrern, die seit jeher Jugendträume auf zwei Rädern in hervorragend designte Realität verwandelt und ist nun bereit, das neue Restyling für seine gesamte 50-ccm-, Enduro- und Motard-Reihe zu enthüllen. Ein modernes, geometrisches und klares Design kennzeichnet die 50ccm Modelle 2026. Ein Stil, der von jungen Motorradfahrern sehr geliebt wird, die ein besonderes Motorrad suchen. Mit einem attraktiven Aussehen, aber gleichzeitig einfach und elegant, das weiß, wie es geht sowohl in der Schule als auch auf dem ersten Paddock gut auszusehen. Die neuen 2026er RR 50 sind bereit, vom Land in die Stadt zu flitzen und erfüllen dank der großen Auswahl an verfügbaren Modellen jeden Wunsch. RR 50 MOTARD My 2026 Die RR 50 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit den äußerst leichten schwarzen 17″-Felgen aus Alu oder mit Speichen, je nach Version, sieht sie aus wie eine echte Motard für den urbanen Dschungel. Versionen: RR Motard – Farben: Schwarz / Weiß RR Motard Sport – Farben: Schwarz / Weiß RR Motard Sport LS Low Seat – Farben: Schwarz RR Motard Track – Farbe: Schwarz / Blau WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN MOTOR AM6 MINARELLI 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Race). Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt. Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift. Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen. FAHRWERK Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling. Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank. Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design. Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion. Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern. Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads. Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit. Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit. Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm Neuer 6,5L-Tank Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle. Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 50er sind verfügbar. BETA hat trotz neuer und strenger Auflagen nicht daran gedacht, die 50ccm-Reihe einzustellen. Die Maschinen sind Straßenlegal und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger.Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie UNTERSCHIEDE IM VERGLEICH ZU DER STANDARDVERSION RR 50 MOTARD SPORT: Gabel mit ø 40 mm, statt ø 37 mm Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben Aluminiumkettenrad Beta glaubt an die neue Generation von Motorradfahrern, die seit jeher Jugendträume auf zwei Rädern in hervorragend designte Realität verwandelt und ist nun bereit, das neue Restyling für seine gesamte 50-ccm-, Enduro- und Motard-Reihe zu enthüllen. Ein modernes, geometrisches und klares Design kennzeichnet die 50ccm Modelle 2026. Ein Stil, der von jungen Motorradfahrern sehr geliebt wird, die ein besonderes Motorrad suchen. Mit einem attraktiven Aussehen, aber gleichzeitig einfach und elegant, das weiß, wie es geht sowohl in der Schule als auch auf dem ersten Paddock gut auszusehen. Die neuen 2026er RR 50 sind bereit, vom Land in die Stadt zu flitzen und erfüllen dank der großen Auswahl an verfügbaren Modellen jeden Wunsch. RR 50 MOTARD My 2026 Die RR 50 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit den äußerst leichten schwarzen 17″-Felgen aus Alu oder mit Speichen, je nach Version, sieht sie aus wie eine echte Motard für den urbanen Dschungel. Versionen: RR Motard – Farben: Schwarz / Weiß RR Motard Sport – Farben: Schwarz / Weiß RR Motard Sport LS Low Seat – Farben: Schwarz RR Motard Track – Farbe: Schwarz / Blau WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN MOTOR AM6 MINARELLI 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Race). Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt. Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift. Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen. FAHRWERK Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling. Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank. Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design. Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion. Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern. Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads. Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit. Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit. Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm Neuer 6,5L-Tank Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle. Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

Diese Supermoto ist 4,5cm tiefer als die anderen 50ccm Motard-Maschinen von BETA und ist für Fahrer und Fahrerinnen gedacht, die eine geringere Körpergröße haben, um sich trotzdem auf dem Moped und auf der Straße wohl und sicher zu fühlen. Das Fahrerlebnis wird dadurch nicht beeinträchtigt.Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 50er sind verfügbar. BETA hat trotz neuer und strenger Auflagen nicht daran gedacht, die 50ccm-Reihe einzustellen. Die Maschinen sind Straßenlegal und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger.Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie UNTERSCHIEDE IM VERGLEICH ZU DER STANDARDVERSION RR 50 MOTARD SPORT: Gabel mit ø 40 mm, statt ø 37 mm Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben Aluminiumkettenrad Beta glaubt an die neue Generation von Motorradfahrern, die seit jeher Jugendträume auf zwei Rädern in hervorragend designte Realität verwandelt und ist nun bereit, das neue Restyling für seine gesamte 50-ccm-, Enduro- und Motard-Reihe zu enthüllen. Ein modernes, geometrisches und klares Design kennzeichnet die 50ccm Modelle 2026. Ein Stil, der von jungen Motorradfahrern sehr geliebt wird, die ein besonderes Motorrad suchen. Mit einem attraktiven Aussehen, aber gleichzeitig einfach und elegant, das weiß, wie es geht sowohl in der Schule als auch auf dem ersten Paddock gut auszusehen. Die neuen 2026er RR 50 sind bereit, vom Land in die Stadt zu flitzen und erfüllen dank der großen Auswahl an verfügbaren Modellen jeden Wunsch. RR 50 MOTARD My 2026 Die RR 50 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit den äußerst leichten schwarzen 17″-Felgen aus Alu oder mit Speichen, je nach Version, sieht sie aus wie eine echte Motard für den urbanen Dschungel. Versionen: RR Motard – Farben: Schwarz / Weiß RR Motard Sport – Farben: Schwarz / Weiß RR Motard Sport LS Low Seat – Farben: Schwarz RR Motard Track – Farbe: Schwarz / Blau WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN MOTOR AM6 MINARELLI 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Race). Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt. Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift. Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen. FAHRWERK Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling. Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank. Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design. Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion. Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern. Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads. Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit. Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit. Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm Neuer 6,5L-Tank Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle. Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 50er sind verfügbar. BETA hat trotz neuer und strenger Auflagen nicht daran gedacht, die 50ccm-Reihe einzustellen. Die Maschinen sind Straßenlegal und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger.Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie UNTERSCHIEDE IM VERGLEICH ZU DEN JEWEILIGEN STANDARDVERSIONEN. RR 50 Motard TRACK: Upside-Down-Gabel ø 41 mm. Konischer Lenker (ø 28,5 mm) ohne Lenkerstrebe. Schalldämpfer aus rot eloxiertem Aluminium. Speichenräder aus Aluminium mit schwarzen Felgen. Eigene Track-Lackierung. Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben. Schwarzer Schalthebel und schwarzes Bremspedal. Roter Rahmen. Beta glaubt an die neue Generation von Motorradfahrern, die seit jeher Jugendträume auf zwei Rädern in hervorragend designte Realität verwandelt und ist nun bereit, das neue Restyling für seine gesamte 50-ccm-, Enduro- und Motard-Reihe zu enthüllen. Ein modernes, geometrisches und klares Design kennzeichnet die 50ccm Modelle 2026. Ein Stil, der von jungen Motorradfahrern sehr geliebt wird, die ein besonderes Motorrad suchen. Mit einem attraktiven Aussehen, aber gleichzeitig einfach und elegant, das weiß, wie es geht sowohl in der Schule als auch auf dem ersten Paddock gut auszusehen. Die neuen 2026er RR 50 sind bereit, vom Land in die Stadt zu flitzen und erfüllen dank der großen Auswahl an verfügbaren Modellen jeden Wunsch. RR 50 MOTARD My 2026 Die RR 50 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit den äußerst leichten schwarzen 17″-Felgen aus Alu oder mit Speichen, je nach Version, sieht sie aus wie eine echte Motard für den urbanen Dschungel. Versionen: RR Motard – Farben: Schwarz / Weiß RR Motard Sport – Farben: Schwarz / Weiß RR Motard Sport LS Low Seat – Farben: Schwarz RR Motard Track – Farbe: Schwarz / Blau WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN MOTOR AM6 MINARELLI 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Race). Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt. Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift. Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen. FAHRWERK Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling. Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank. Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design. Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion. Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern. Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads. Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit. Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit. Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm Neuer 6,5L-Tank Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle. Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 125er sind verfügbar. BETA bringt auch wieder im neuen Jahr 2026 die beliebtesten 125er Supermotos und Enduros auf dem Markt. Die Maschinen sind hochqualitativ und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger EURO 5. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie Die Baureihe Beta RR 125 4T My 2026 präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden. So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen. Die neue Baureihe RR 125 4T 2026, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt – jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.  Beta glaubt weiterhin an die Aufwertung des Segments 125, und hat deshalb niemals aufgehört, an einer immer umfassenderen Baureihe zu arbeiten, um den Anforderungen möglichst vieler Fans gerecht zu werden. Betamotor hat in Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles (Hersteller der Fahrzeuge der Marke Zontes) einen gänzlich neuen Motor entwickelt, der in Bezug auf die verwendeten Produktionstechnologien äußerst innovativ ist. Der neue Motor, der sich durch einen perfekten Leistungsmix (im Rahmen der 15 PS gemäß Homologation), Zuverlässigkeit und einen sehr geringen Verbrauch (1,9 l/100 km) auszeichnet, wird das Herzstück der neuen RR 125 T 2026 bilden. Der neue Antrieb und die Optimierungen einiger Bauteile wie Filtergehäuse, Schwinge, Schalldämpfer und Räder, haben es ermöglicht, die Baureihe Beta 125 4T mit einer neuen Produktlinie mit ansprechenden technischen Inhalten und einem attraktiveren Preis zu erweitern. Das neue Modell ist die Einstiegslösung der Baureihe 125 und wird, wie wir es gewohnt sind, in fünf unterschiedliche Farbvarianten untergliedert: zwei für Motard (schwarz und rot) und drei für Enduro (weiß, schwarz und rot). Die Baureihe RR 125 T 2026 wird die Erwartungen all jener, die ein Fahrzeug suchen, das sich trotz gewohnter Fertigungsqualität von Beta und kompletter Basisausstattung (dank der implementierten industriellen Optimierungen) mit einem sehr wettbewerbsfähigen Einstiegspreis präsentiert, nicht enttäuschen. TAYO MOTOR Aus der Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles hervorgegangen, ist er ein Motor, der einem gänzlich neuen Projekt mit eigens auf Anweisungen der Techniker in Rignano sull’Arno für die Betamotor-Modelle entwickelten Bauteilen (wie Kurbelgehäuse, Schwungraddeckel, Zylinderkopf, usw.) entspringt. Zuverlässig, extrem sparsam im Verbrauch, ist er ein flüssigkeitsgekühlter 4T-Einzylinder mit Zwangsumwälzung. Neue Bauteile: nach dem Entwurf der Techniker von Beta hergestellt, wie Airbox, Auspuffsystem und Motor-Mappings. Bohrung x Hub unverändert im Vergleich zum vorhergehenden Antrieb, aber mit einem höheren Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und spezieller Zündkerze. Der neue Motor hat zu einer Reihe von Veränderungen an Rahmen, Kühler, elektrischen Bauteilen und Benzinpumpe geführt, die für den neuen Antrieb angepasst oder verlegt wurden, ohne Geometrien und Fahrverhalten des Motorrads zu beeinträchtigen. RR MOTARD 125 T My 2026 Die RR 125 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit 17”-Felgen für einen echten Motard-Look! Tayo Motor Euro 5+ Schwarzer Rahmen und Schwinge Schwarzer Schalldämpfer Neues CBS-System Leichtmetallfelgen Die neuen RR 125 T 2026 haben ein kombiniertes CBS-Bremssystem, das die Bremsleistung nicht mehr direkt, sondern mit einem eigens von den Technikern von Betamotor eingestellten Verteiler steuert. Abgerundet wird das Ganze durch einen neuen leichten und leistungsstarken Bremssattel.

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 125er sind verfügbar. BETA bringt auch wieder im neuen Jahr 2026 die beliebtesten 125er Supermotos und Enduros auf dem Markt. Die Maschinen sind hochqualitativ und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger EURO 5. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragenPreis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie Die Baureihe Beta RR 125 4T My 2026 präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden. So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen. Die neue Baureihe RR 125 4T 2026, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt – jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.  Wie schon erwähnt, hören die Neuigkeiten hier nicht auf: So strukturiert sich die Baureihe Beta 125 4T mit einem weiteren speziellen Angebot für ein anspruchsvolleres Publikum auf der Suche nach einer raffinierteren 125 mit mehr Persönlichkeit. Deshalb stellt Beta den RR 125 Enduro und Motard 4T auch eine neue R-Version zur Seite, sowie für Enduro als auch für Motard. Die RR 125 R zeichnet sich durch den Einbau des mittlerweile bekannten Antriebs japanischer Herkunft aus, eine Referenz im Segment 125 in puncto Leistungen und Bauteilen, die in Kombination mit einer speziellen Grafik Matt/Gloss mit transparentem Tank , der von den Rennen inspiriert ist, Speichenrädern, Schwinge und Schalldämpfer aus Aluminium, eine Premium-Version des Modells erzeugen, das nicht unbemerkt bleibt. Dieses Modell wird in seiner technischen und ästhetischen Ausstattung „aufgewertet“ um seine höhere Raffinesse hervorzuheben. Die RR 125 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit 17”-Felgen für einen echten Motard-Look!Vorteile gegenüber der T-Version: Minarelli Motor Euro 5+ Transparenter Tank Schwinge aus eloxiertem Aluminium Schalldämpfer aus eloxiertem Aluminium Roter Rahmen Spezielle Grafiken Matt/Gloss, inspiriert von den Beta der Weltmeisterschaft SpeichenräderSpezifische Elemente in Ergal

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 50er sind verfügbar. BETA hat trotz neuer und strenger Auflagen nicht daran gedacht, die 50ccm-Reihe einzustellen. Die Maschinen sind Straßenlegal und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger.Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie Beta glaubt an die neue Generation von Motorradfahrern, die seit jeher Jugendträume auf zwei Rädern in hervorragend designte Realität verwandelt und ist nun bereit, das neue Restyling für seine gesamte 50-ccm-, Enduro- und Motard-Reihe zu enthüllen. Ein modernes, geometrisches und klares Design kennzeichnet die 50ccm Modelle 2026. Ein Stil, der von jungen Motorradfahrern sehr geliebt wird, die ein besonderes Motorrad suchen. Mit einem attraktiven Aussehen, aber gleichzeitig einfach und elegant, das weiß, wie es geht sowohl in der Schule als auch auf dem ersten Paddock gut auszusehen. Die neuen 2026er RR 50 sind bereit, vom Land in die Stadt zu flitzen und erfüllen dank der großen Auswahl an verfügbaren Modellen jeden Wunsch. RR 50 ENDURO My 2026 In puncto Technik und Ästhetik von ihren größeren Schwestern inspiriert, die in der WEC-Weltmeisterschaft seit Jahren Titel holen, ist die RR 50 Enduro darauf ausgelegt, jedes Terrain mit Vollgas in Angriff zu nehmen: von der Freizeit mit Freunden bis hin zum Strecke machen im Alltag. Versionen: RR Enduro– Farben: Rot / Weiß RR Enduro Sport – Farben: Rot / Weiß RR Enduro Race – Farbe: Rot WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN MOTOR 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Race). Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt. Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5+ Normvorschrift. Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen. FAHRWERK Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling. Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank. Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design. Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion. Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern. Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads. Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit. Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit. Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm Neuer 6,5L-Tank Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle. Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 50er sind verfügbar. BETA hat trotz neuer und strenger Auflagen nicht daran gedacht, die 50ccm-Reihe einzustellen. Die Maschinen sind Straßenlegal und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger.Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie UNTERSCHIEDE IM VERGLEICH ZU DER STANDARD-VERSION RR 50 Enduro SPORT: Schwinge aus Aluminium. Hinteres Federbein mit progressiver Umlenkung. Gabel ø 40 mm. Felgen aus Alu-Legierung.Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben. Kettenrad aus Aluminium. Beta glaubt an die neue Generation von Motorradfahrern, die seit jeher Jugendträume auf zwei Rädern in hervorragend designte Realität verwandelt und ist nun bereit, das neue Restyling für seine gesamte 50-ccm-, Enduro- und Motard-Reihe zu enthüllen. Ein modernes, geometrisches und klares Design kennzeichnet die 50ccm Modelle 2026. Ein Stil, der von jungen Motorradfahrern sehr geliebt wird, die ein besonderes Motorrad suchen. Mit einem attraktiven Aussehen, aber gleichzeitig einfach und elegant, das weiß, wie es geht sowohl in der Schule als auch auf dem ersten Paddock gut auszusehen. Die neuen 2026er RR 50 sind bereit, vom Land in die Stadt zu flitzen und erfüllen dank der großen Auswahl an verfügbaren Modellen jeden Wunsch. RR 50 ENDURO My 2026 In puncto Technik und Ästhetik von ihren größeren Schwestern inspiriert, die in der WEC-Weltmeisterschaft seit Jahren Titel holen, ist die RR 50 Enduro darauf ausgelegt, jedes Terrain mit Vollgas in Angriff zu nehmen: von der Freizeit mit Freunden bis hin zum Strecke machen im Alltag. Versionen: RR Enduro– Farben: Rot / Weiß RR Enduro Sport – Farben: Rot / Weiß RR Enduro Race – Farbe: Rot WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN MOTOR 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Race). Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt. Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5+ Normvorschrift. Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen. FAHRWERK Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling. Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank. Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design. Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion. Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern. Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads. Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit. Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit. Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm Neuer 6,5L-Tank Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle. Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 50er sind verfügbar. BETA hat trotz neuer und strenger Auflagen nicht daran gedacht, die 50ccm-Reihe einzustellen. Die Maschinen sind Straßenlegal und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger.Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie UNTERSCHIEDE IM VERGLEICH ZU DEN JEWEILIGEN STANDARDVERSIONEN. RR 50 Enduro RACE: Schwinge aus AluminiumEinstellbare Upside-Down-Gabel ø 41 mm Konischer Lenker (ø 28,5 mm) ohne Lenkerstrebe Schalldämpfer aus rot eloxiertem Aluminium Hintere Federung mit progressiver Umlenkung Einstellbarer Stoßdämpfer (Federvorspannung, Zug- & Druck-Stufe) mit separatem Ausgleichsbehälter Ohne Ausgleichswelle, für eine spontanere Gasannahme und bessere Performance1,5 Kg leichteres Gesamtgewicht Doppelter Kühler Felgen aus Alu-Legierung Ohne Ölpumpe wie echte Sport-Motorräder Roter Rahmen Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben Schwarzer Schalthebel und schwarzes Bremspedal Kettenrad aus Aluminiumbessere Bereifung Beta glaubt an die neue Generation von Motorradfahrern, die seit jeher Jugendträume auf zwei Rädern in hervorragend designte Realität verwandelt und ist nun bereit, das neue Restyling für seine gesamte 50-ccm-, Enduro- und Motard-Reihe zu enthüllen. Ein modernes, geometrisches und klares Design kennzeichnet die 50ccm Modelle 2026. Ein Stil, der von jungen Motorradfahrern sehr geliebt wird, die ein besonderes Motorrad suchen. Mit einem attraktiven Aussehen, aber gleichzeitig einfach und elegant, das weiß, wie es geht sowohl in der Schule als auch auf dem ersten Paddock gut auszusehen. Die neuen 2026er RR 50 sind bereit, vom Land in die Stadt zu flitzen und erfüllen dank der großen Auswahl an verfügbaren Modellen jeden Wunsch. RR 50 ENDURO My 2026 In puncto Technik und Ästhetik von ihren größeren Schwestern inspiriert, die in der WEC-Weltmeisterschaft seit Jahren Titel holen, ist die RR 50 Enduro darauf ausgelegt, jedes Terrain mit Vollgas in Angriff zu nehmen: von der Freizeit mit Freunden bis hin zum Strecke machen im Alltag. Versionen: RR Enduro– Farben: Rot / Weiß RR Enduro Sport – Farben: Rot / Weiß RR Enduro Race – Farbe: Rot WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN MOTOR 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Race). Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt. Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5+ Normvorschrift. Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen. FAHRWERK Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling. Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank. Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design. Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion. Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern. Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads. Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit. Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit. Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm Neuer 6,5L-Tank Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle. Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 125er sind verfügbar. BETA bringt auch wieder im neuen Jahr 2026 die beliebtesten 125er Supermotos und Enduros auf dem Markt. Die Maschinen sind hochqualitativ und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger EURO 5. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie Die Baureihe Beta RR 125 4T My 2026 präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden. So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen. Die neue Baureihe RR 125 4T 2026, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt – jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.  Beta glaubt weiterhin an die Aufwertung des Segments 125, und hat deshalb niemals aufgehört, an einer immer umfassenderen Baureihe zu arbeiten, um den Anforderungen möglichst vieler Fans gerecht zu werden. Betamotor hat in Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles (Hersteller der Fahrzeuge der Marke Zontes) einen gänzlich neuen Motor entwickelt, der in Bezug auf die verwendeten Produktionstechnologien äußerst innovativ ist. Der neue Motor, der sich durch einen perfekten Leistungsmix (im Rahmen der 15 PS gemäß Homologation), Zuverlässigkeit und einen sehr geringen Verbrauch (1,9 l/100 km) auszeichnet, wird das Herzstück der neuen RR 125 T 2026 bilden. Der neue Antrieb und die Optimierungen einiger Bauteile wie Filtergehäuse, Schwinge, Schalldämpfer und Räder, haben es ermöglicht, die Baureihe Beta 125 4T mit einer neuen Produktlinie mit ansprechenden technischen Inhalten und einem attraktiveren Preis zu erweitern. Das neue Modell ist die Einstiegslösung der Baureihe 125 und wird, wie wir es gewohnt sind, in fünf unterschiedliche Farbvarianten untergliedert: zwei für Motard (schwarz und rot) und drei für Enduro (weiß, schwarz und rot). Die Baureihe RR 125 T 2026 wird die Erwartungen all jener, die ein Fahrzeug suchen, das sich trotz gewohnter Fertigungsqualität von Beta und kompletter Basisausstattung (dank der implementierten industriellen Optimierungen) mit einem sehr wettbewerbsfähigen Einstiegspreis präsentiert, nicht enttäuschen. TAYO MOTOR Aus der Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles hervorgegangen, ist er ein Motor, der einem gänzlich neuen Projekt mit eigens auf Anweisungen der Techniker in Rignano sull’Arno für die Betamotor-Modelle entwickelten Bauteilen (wie Kurbelgehäuse, Schwungraddeckel, Zylinderkopf, usw.) entspringt. Zuverlässig, extrem sparsam im Verbrauch, ist er ein flüssigkeitsgekühlter 4T-Einzylinder mit Zwangsumwälzung. Neue Bauteile: nach dem Entwurf der Techniker von Beta hergestellt, wie Airbox, Auspuffsystem und Motor-Mappings. Bohrung x Hub unverändert im Vergleich zum vorhergehenden Antrieb, aber mit einem höheren Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und spezieller Zündkerze. Der neue Motor hat zu einer Reihe von Veränderungen an Rahmen, Kühler, elektrischen Bauteilen und Benzinpumpe geführt, die für den neuen Antrieb angepasst oder verlegt wurden, ohne Geometrien und Fahrverhalten des Motorrads zu beeinträchtigen. RR ENDURO 125 T My 2026 Tayo Motor Euro 5+ Schwarzer Rahmen und Schwinge Schwarzer Schalldämpfer Neues CBS-System Die neuen RR 125 T 2026 haben ein kombiniertes CBS-Bremssystem, das die Bremsleistung nicht mehr direkt, sondern mit einem eigens von den Technikern von Betamotor eingestellten Verteiler steuert. Abgerundet wird das Ganze durch einen neuen leichten und leistungsstarken Bremssattel.

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ 125er sind verfügbar. BETA bringt auch wieder im neuen Jahr 2026 die beliebtesten 125er Supermotos und Enduros auf dem Markt. Die Maschinen sind hochqualitativ und genauso Leistungsstark wie die Vorgänger EURO 5. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie Die Baureihe Beta RR 125 4T My 2026 präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden. So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen. Die neue Baureihe RR 125 4T 2026, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt – jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.  Wie schon erwähnt, hören die Neuigkeiten hier nicht auf: So strukturiert sich die Baureihe Beta 125 4T mit einem weiteren speziellen Angebot für ein anspruchsvolleres Publikum auf der Suche nach einer raffinierteren 125 mit mehr Persönlichkeit. Deshalb stellt Beta den RR 125 Enduro und Motard 4T auch eine neue R-Version zur Seite, sowie für Enduro als auch für Motard. Die RR 125 R zeichnet sich durch den Einbau des mittlerweile bekannten Antriebs japanischer Herkunft aus, eine Referenz im Segment 125 in puncto Leistungen und Bauteilen, die in Kombination mit einer speziellen Grafik Matt/Gloss mit transparentem Tank , der von den Rennen inspiriert ist, Speichenrädern, Schwinge und Schalldämpfer aus Aluminium, eine Premium-Version des Modells erzeugen, das nicht unbemerkt bleibt. Dieses Modell wird in seiner technischen und ästhetischen Ausstattung „aufgewertet“ um seine höhere Raffinesse hervorzuheben. Minarelli Motor Euro 5+ Transparenter Tank Schwinge aus eloxiertem Aluminium Schalldämpfer aus eloxiertem Aluminium Roter Rahmen Spezielle Grafiken Matt/Gloss, inspiriert von den Betas der Weltmeisterschaft Spezifische Elemente in Ergal

Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ ALPs sind verfügbar. BETA hat auch ein Motorrad, dass perfekt für Fahrer ist, die sich dem Trail- Endurosport annähern wollen, aber nicht sofort ein Wettbewerbsmodell erwerben möchten. Die Maschinen sind Straßenlegal und genauso qualitativ wie von BETA gewohnt.Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie Endlich ist es soweit, die Beta-Familie vergrößert sich weiter und bringt zwei brandneue Modelle im Bereich On-Off und Scrambler auf den Markt. Auf der Grundlage der legendären Alp 4.0 haben die Techniker von Betamotor zwei völlig neue Versionen des Modells entworfen und entwickelt. Hier kommen die neue Alp 4.0 und Alp X! HAUPTMERKMALE: ABS-System von BOSCH Die Serienausstattung umfasst zudem das ABS-System von BOSCH. Es hilft beim Fahren und wurde entwickelt, um maximale Sicherheit zu garantieren. Im Offroad-Mapping lässt es sich ausschalten. Griffe für den Beifahrer Die Alp X auch bequeme Touren zu zweit dank dem gemütlichen Sattel und den praktischen Griffe für den Beifahrer. Design Die Alp X präsentiert sich mit knapper Verkleidung Fußrasten Auch die Fußrasten wurden im Detail analysiert und sind mit abnehmbarem Gummipuffern ausgestattet, um sowohl maximalen Komfort auf der Straße als auch maximalen Grip im Gelände zu garantieren! Was ist ALP? Eine Ikone unter den vielseitigsten Fahrzeugen der Motorradwelt, ein einfaches, intuitiv zu fahrendes und markantes Motorrad. Auf der Straße ebenso zu Hause wie im Gelände, für den Weg zur Arbeit (und zurück) ebenso geeignet wie für besonders anspruchsvolle Touren abseits asphaltierter Straßen; Die ALP präsentiert sich als absolut alltagstaugliches und gut gemachtes Bike, das mit einer kopfstarken Zielgruppe liebäugelt. Diese reicht von jungen Fahrern mit A2-Führerschein auf der Suche nach dem ersten Motorrad bis hin zu Wiedereinsteigern, die sich ein einfaches Fahrzeug mit sparsamem Verbrauch wünschen, von Fahrerinnen, die nach einem modernen, nicht zu großen oder schweren Motorrad Ausschau halten, bis hin zu allen Fans des leichten Offroad-Einsatzes, die ein ausgewogenes und spaßiges Gefährt brauchen. Die ALP ist das universelle Motorrad par excellence, das nun in einem gänzlich neuen Kleid ein Comeback feiert! Wie alle Beta-Modelle setzen auch die neuen ALP das Konzept der RideAbility um. Sie sind also darauf ausgelegt, einerseits maximalen Fahrspaß zu bieten, andererseits sollen sie es den einzelnen Fahrern erlauben, ihr Potenzial bestmöglich zu entfalten und jederzeit großen Fahrspaß zu haben. Die neue ALP-Generation greift die Vorgängermodelle im Hinblick auf On-off-Vielseitigkeit auf und bringt zwei agile und wendige Motorräder mit spezifischen Eigenschaften für unterschiedliche Anforderungen ins Spiel. Die ALP ist also nicht nur 4.0, sondern auch X! Die Alp 4.0 richtet sich an die Traditionalisten, die der Offroad-Welt der Marke verbunden sind. Die neue Alp 4.0 ist ein wendiges und einfach zu fahrendes Motorrad, für all jene geeignet, die sich auf spielerische und unverbindliche Weise der Enduro-Welt nähern möchten. Die funktionale Verkleidung, die Räder mit 18 und 21 Zoll und die Stollenreifen unterstreichen die Offroad-Zugehörigkeit, hindern es aber nicht daran, auch ein wendiges Motorrad für die Straßen der Stadt zu sein. Auch die Fußrasten wurden im Detail analysiert und sind mit abnehmbarem Gummipuffern ausgestattet, um sowohl maximalen Komfort auf der Straße als auch maximalen Grip im Gelände zu garantieren! Die Alp 4.0 ist die perfekte Abenteurerin für vergnügliche Offroad-Wochenenden. Die Alp X ist ein Modell, das es im Hause Beta so noch nie gegeben hat. Sie hat sich das ALP-Konzept zu eigen gemacht und kommt dem moderneren Geschmack all jener entgegen, die die nostalgische Scrambler-Welt wiederentdeckt haben. Die Alp X teilt die grundlegenden Bauteile mit der Alp 4.0, ihr Charakter geht aber in Richtung Modern Classic-Segment mit speziellen Straßeneigenschaften wie den Rädern mit 17 und 19 Zoll mit straßentauglicheren Reifen und zulaufender Verkleidung, getoppt durch den runden Scheinwerfer. Die Alp X zeigt einen gänzlich anderen Appeal und wird das perfekte Motorrad für die Stadt und längere Touren. Dennoch bleibt sie stets für Schotterstraßen entlang des Weges bereit. Die Alp X erlaubt – ebenso wie die Alp 4.0 – auch bequeme Touren zu zweit dank dem gemütlichen Sattel und den praktischen Griffen für den Beifahrer. Die Alp X ist das benutzerfreundliche Motorrad schlechthin. Alp 4.0 und Alp X teilen dieselbe technische Basis. Sehen wir uns das Ganze im Detail an: Motor Die neuen Modelle Alp 4.0 und Alp X sind mit einem 350 cc-Motor ausgestattet, der aus der Zusammenarbeit mit den Technikern von Betamotor und der Marke Tayo Motorcycles hervorgegangen ist. Eigens für dieses Projekt entwickelt, kann der neue, sparsame Antriebsstrang mit elektronischer Einspritzung bis zu 35 PS bei 9500 U/min liefern. Um das gesamte verfügbare Maß an Leistung und Drehmoment auszunutzen, wurde der Motor mit einem 6-Gang-Getriebe kombiniert und garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 130 km/h. Dank dem reduzierten Verbrauch und dem 11-Liter-Tank, davon 2,3 Liter Reserve, verfügt die neue ALP über eine gute Reichweite, die auch längere Offroad-Touren fernab von Tankstellen erlaubt. Die Motoren der zwei Modelle unterscheiden sich durch das Mapping, das so ausgelegt ist, dass es bei beiden Modellen die maximal mögliche Leistung garantiert. Fahrwerk – Rahmen: Der Rahmen der neuen ALP präsentiert sich als umlaufender Stahlrahmen mit aufgehängtem Motor und schwarzem Finish. Das garantiert dem Fahrzeug gleichzeitig Robustheit und Wendigkeit dank der von den Betamotor-Technikern entworfenen Geometrie, die in perfekter Synergie mit den Federelementen arbeitet. – Federung: Sowohl die vordere Gabel als auch der hintere Monostoßdämpfer sind auf maximalen Fahrspaß aber mit Augenmerk auf Bequemlichkeit und Fahrkomfort ausgelegt. – Sitzbankhöhe: Die Sitzbankhöhe beträgt 865 mm bei der Alp 4.0 und 855 bei der Alp X und garantiert für beide Modelle einen guten Stand auf dem Boden. Das trägt dazu bei, auch bei Fahranfängern das Sicherheitsgefühl im Sattel, sowohl auf der Straße als auch im Gelände, zu erhöhen. Der Sattel ist äußerst bequem für den Fahrer ebenso wie für den Beifahrer. – Bremsen: Beide Modelle sind mit einer Bremsscheibe mit 290 mm vorne und 220 mm hinten, mit Pumpe und Bremssattel von Nissin ausgestattet, die Leistung und Dosierbarkeit unter allen Bedingungen gewährleisten. Die Serienausstattung umfasst zudem das ABS-System von BOSCH. Es hilft beim Fahren und wurde entwickelt, um maximale Sicherheit zu garantieren. Im Offroad-Mapping lässt es sich ausschalten, wird aber jedes Mal wieder reaktiviert, wenn das Motorrad abgestellt wird, um nicht darauf zu vergessen und gefährliche Situationen zu vermeiden. Das Einschalten des ABS kann bequem über die Kontrollleuchte auf dem LCD-Display kontrolliert werden, das unter anderem folgendes anzeigt: Kraftstoffstand, Reichweite, Ganganzeige, sowie die unabdingbaren Informationen wie Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Tageskilometerzähler und Gesamtkilometerzähler in einer modernen und bestens lesbaren Grafik. Zu den Unterschieden und wichtigsten Besonderheiten, die die Alp 4.0 und Alp X prägen, gehören: – Die Alp 4.0 wird mit Rädern mit 18 und 21 Zoll und eher geländegängigen Reifen ausgestattet; die Alp X weist hingegen Räder mit 17 und 19 Zoll auf, ebenfalls auf Speichenrädern, aber mit eher straßentauglicheren Reifen, jedoch mit konturiertem Profil, um das richtige Offroad-Feeling zu garantieren. – In puncto Ästhetik unterscheiden sich die zwei Modelle durch Finish und Form der Anbauteile. Die Alp X präsentiert sich mit knapper Verkleidung, die ihren Modern Classic-Stil betont, die Verkleidung der Alp 4.0 folgt dem Einsatzzweck. Die Formen der Alp X harmonieren perfekt mit dem neuen runden LED-Scheinwerfer der letzten Generation, während bei der Version 4.0 die Beleuchtung einem moderneren und eckigeren Scheinwerfer, ebenfalls mit LED-Licht obliegt. Eine Gemeinsamkeit bei der Ästhetik ist der neue niedrige Kennzeichenhalter, der nicht mit dem Heck verbunden ist, sondern gemäß einem straßentauglicheren und moderneren Stil direkt über dem Hinterrad positioniert wird. Die Zubehörpalette für die neue ALP-Modelle umfasst Schutzbügel, Seitentaschen und Hintertasche. Farben Alp 4.0: Weiß; Rot Alp X: Matt Grau; Dark Grau

Mit dieser Maschine ist eine Probefahrt möglich, einfach Kontakt mit uns aufnehmen.Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Die brandneuen EURO 5+ ALPs sind verfügbar. BETA hat auch ein Motorrad, dass perfekt für Fahrer ist, die sich dem Trail- Endurosport annähern wollen, aber nicht sofort ein Wettbewerbsmodell erwerben möchten. Die Maschinen sind Straßenlegal und genauso qualitativ wie von BETA gewohnt.Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten + 2 Jahre Werksgarantie Endlich ist es soweit, die Beta-Familie vergrößert sich weiter und bringt zwei brandneue Modelle im Bereich On-Off und Scrambler auf den Markt. Auf der Grundlage der legendären Alp 4.0 haben die Techniker von Betamotor zwei völlig neue Versionen des Modells entworfen und entwickelt. Hier kommen die neue Alp 4.0 und Alp X! HAUPTMERKMALE: Die Serienausstattung umfasst zudem das ABS-System von BOSCH. Es hilft beim Fahren und wurde entwickelt, um maximale Sicherheit zu garantieren. Im Offroad-Mapping lässt es sich ausschalten. Dank dem reduzierten Verbrauch und dem 11-Liter-Tank, davon 2,3 Liter Reserve, verfügt die neue ALP über eine gute Reichweite, die auch längere Offroad-Touren fernab von Tankstellen erlaubt. Die ALP ist das universelle Motorrad par excellence, das nun in einem gänzlich neuen Kleid ein Comeback feiert!  Auch die Fußrasten wurden im Detail analysiert und sind mit abnehmbarem Gummipuffern ausgestattet, um sowohl maximalen Komfort auf der Straße als auch maximalen Grip im Gelände zu garantieren! In der Version 4.0 erfolgt die Beleuchtung durch eine modernere, eckige LED-Leuchte. Was ist ALP? Eine Ikone unter den vielseitigsten Fahrzeugen der Motorradwelt, ein einfaches, intuitiv zu fahrendes und markantes Motorrad. Auf der Straße ebenso zu Hause wie im Gelände, für den Weg zur Arbeit (und zurück) ebenso geeignet wie für besonders anspruchsvolle Touren abseits asphaltierter Straßen; Die ALP präsentiert sich als absolut alltagstaugliches und gut gemachtes Bike, das mit einer kopfstarken Zielgruppe liebäugelt. Diese reicht von jungen Fahrern mit A2-Führerschein auf der Suche nach dem ersten Motorrad bis hin zu Wiedereinsteigern, die sich ein einfaches Fahrzeug mit sparsamem Verbrauch wünschen, von Fahrerinnen, die nach einem modernen, nicht zu großen oder schweren Motorrad Ausschau halten, bis hin zu allen Fans des leichten Offroad-Einsatzes, die ein ausgewogenes und spaßiges Gefährt brauchen. Die ALP ist das universelle Motorrad par excellence, das nun in einem gänzlich neuen Kleid ein Comeback feiert! Wie alle Beta-Modelle setzen auch die neuen ALP das Konzept der RideAbility um. Sie sind also darauf ausgelegt, einerseits maximalen Fahrspaß zu bieten, andererseits sollen sie es den einzelnen Fahrern erlauben, ihr Potenzial bestmöglich zu entfalten und jederzeit großen Fahrspaß zu haben. Die neue ALP-Generation greift die Vorgängermodelle im Hinblick auf On-off-Vielseitigkeit auf und bringt zwei agile und wendige Motorräder mit spezifischen Eigenschaften für unterschiedliche Anforderungen ins Spiel. Die ALP ist also nicht nur 4.0, sondern auch X! Die Alp 4.0 richtet sich an die Traditionalisten, die der Offroad-Welt der Marke verbunden sind. Die neue Alp 4.0 ist ein wendiges und einfach zu fahrendes Motorrad, für all jene geeignet, die sich auf spielerische und unverbindliche Weise der Enduro-Welt nähern möchten. Die funktionale Verkleidung, die Räder mit 18 und 21 Zoll und die Stollenreifen unterstreichen die Offroad-Zugehörigkeit, hindern es aber nicht daran, auch ein wendiges Motorrad für die Straßen der Stadt zu sein. Auch die Fußrasten wurden im Detail analysiert und sind mit abnehmbarem Gummipuffern ausgestattet, um sowohl maximalen Komfort auf der Straße als auch maximalen Grip im Gelände zu garantieren! Die Alp 4.0 ist die perfekte Abenteurerin für vergnügliche Offroad-Wochenenden. Die Alp X ist ein Modell, das es im Hause Beta so noch nie gegeben hat. Sie hat sich das ALP-Konzept zu eigen gemacht und kommt dem moderneren Geschmack all jener entgegen, die die nostalgische Scrambler-Welt wiederentdeckt haben. Die Alp X teilt die grundlegenden Bauteile mit der Alp 4.0, ihr Charakter geht aber in Richtung Modern Classic-Segment mit speziellen Straßeneigenschaften wie den Rädern mit 17 und 19 Zoll mit straßentauglicheren Reifen und zulaufender Verkleidung, getoppt durch den runden Scheinwerfer. Die Alp X zeigt einen gänzlich anderen Appeal und wird das perfekte Motorrad für die Stadt und längere Touren. Dennoch bleibt sie stets für Schotterstraßen entlang des Weges bereit. Die Alp X erlaubt – ebenso wie die Alp 4.0 – auch bequeme Touren zu zweit dank dem gemütlichen Sattel und den praktischen Griffen für den Beifahrer. Die Alp X ist das benutzerfreundliche Motorrad schlechthin. Alp 4.0 und Alp X teilen dieselbe technische Basis. Sehen wir uns das Ganze im Detail an: Motor Die neuen Modelle Alp 4.0 und Alp X sind mit einem 350 cc-Motor ausgestattet, der aus der Zusammenarbeit mit den Technikern von Betamotor und der Marke Tayo Motorcycles hervorgegangen ist. Eigens für dieses Projekt entwickelt, kann der neue, sparsame Antriebsstrang mit elektronischer Einspritzung bis zu 35 PS bei 9500 U/min liefern. Um das gesamte verfügbare Maß an Leistung und Drehmoment auszunutzen, wurde der Motor mit einem 6-Gang-Getriebe kombiniert und garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 130 km/h. Dank dem reduzierten Verbrauch und dem 11-Liter-Tank, davon 2,3 Liter Reserve, verfügt die neue ALP über eine gute Reichweite, die auch längere Offroad-Touren fernab von Tankstellen erlaubt. Die Motoren der zwei Modelle unterscheiden sich durch das Mapping, das so ausgelegt ist, dass es bei beiden Modellen die maximal mögliche Leistung garantiert. Fahrwerk – Rahmen: Der Rahmen der neuen ALP präsentiert sich als umlaufender Stahlrahmen mit aufgehängtem Motor und schwarzem Finish. Das garantiert dem Fahrzeug gleichzeitig Robustheit und Wendigkeit dank der von den Betamotor-Technikern entworfenen Geometrie, die in perfekter Synergie mit den Federelementen arbeitet. – Federung: Sowohl die vordere Gabel als auch der hintere Monostoßdämpfer sind auf maximalen Fahrspaß aber mit Augenmerk auf Bequemlichkeit und Fahrkomfort ausgelegt. – Sitzbankhöhe: Die Sitzbankhöhe beträgt 865 mm bei der Alp 4.0 und 855 bei der Alp X und garantiert für beide Modelle einen guten Stand auf dem Boden. Das trägt dazu bei, auch bei Fahranfängern das Sicherheitsgefühl im Sattel, sowohl auf der Straße als auch im Gelände, zu erhöhen. Der Sattel ist äußerst bequem für den Fahrer ebenso wie für den Beifahrer. – Bremsen: Beide Modelle sind mit einer Bremsscheibe mit 290 mm vorne und 220 mm hinten, mit Pumpe und Bremssattel von Nissin ausgestattet, die Leistung und Dosierbarkeit unter allen Bedingungen gewährleisten. Die Serienausstattung umfasst zudem das ABS-System von BOSCH. Es hilft beim Fahren und wurde entwickelt, um maximale Sicherheit zu garantieren. Im Offroad-Mapping lässt es sich ausschalten, wird aber jedes Mal wieder reaktiviert, wenn das Motorrad abgestellt wird, um nicht darauf zu vergessen und gefährliche Situationen zu vermeiden. Das Einschalten des ABS kann bequem über die Kontrollleuchte auf dem LCD-Display kontrolliert werden, das unter anderem folgendes anzeigt: Kraftstoffstand, Reichweite, Ganganzeige, sowie die unabdingbaren Informationen wie Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Tageskilometerzähler und Gesamtkilometerzähler in einer modernen und bestens lesbaren Grafik. Zu den Unterschieden und wichtigsten Besonderheiten, die die Alp 4.0 und Alp X prägen, gehören: – Die Alp 4.0 wird mit Rädern mit 18 und 21 Zoll und eher geländegängigen Reifen ausgestattet; die Alp X weist hingegen Räder mit 17 und 19 Zoll auf, ebenfalls auf Speichenrädern, aber mit eher straßentauglicheren Reifen, jedoch mit konturiertem Profil, um das richtige Offroad-Feeling zu garantieren. – In puncto Ästhetik unterscheiden sich die zwei Modelle durch Finish und Form der Anbauteile. Die Alp X präsentiert sich mit knapper Verkleidung, die ihren Modern Classic-Stil betont, die Verkleidung der Alp 4.0 folgt dem Einsatzzweck. Die Formen der Alp X harmonieren perfekt mit dem neuen runden LED-Scheinwerfer der letzten Generation, während bei der Version 4.0 die Beleuchtung einem moderneren und eckigeren Scheinwerfer, ebenfalls mit LED-Licht obliegt. Eine Gemeinsamkeit bei der Ästhetik ist der neue niedrige Kennzeichenhalter, der nicht mit dem Heck verbunden ist, sondern gemäß einem straßentauglicheren und moderneren Stil direkt über dem Hinterrad positioniert wird. Die Zubehörpalette für die neue ALP-Modelle umfasst Schutzbügel, Seitentaschen und Hintertasche. Farben Alp 4.0: Weiß; Rot Alp X: Matt Grau; Dark Grau

Wir sind lange im Motocross- und Endurobereich dabei und haben über Jahrzehnte viele Erfahrungen gesammelt. Wir sind der erfahrene und souveräne Partner für den Renn- Sportfahrer. Rabatt und Vorteile für Wettbewerbsfahrer möglich.Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten zzgl. 150€ Umbau auf Racing, falls gewünscht. RR RACE 2T 125 MY 2026 Die RR Race stellen die wettbewerbsorientierte Ausführung der Enduro-Beta-Modelle dar und zeichnen sich durch eine Reihe von Veränderungen an Motor, Fahrwerk und Ausstattung aus. Geradezu ideale Motorräder, um auf der Rennstrecke das Beste zu geben; immer im Zeichen der RideAbility. Sehen wir uns also alle Neuerungen und Merkmale an, durch die sich die Modelle My 2026 auszeichnen. Racing-Komponente – gesamte Baureihe Unverändert bleiben das bewährte Fahrwerks-Paket und die speziellen Komponenten der rennorientierten Beta-Ausführungen: Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche ø 48 mm: Dank der eloxierten Innenteile und der Behandlungen der Materialien wird die Gleitreibung auf ein Mindestmaß reduziert, während durch die bewährten Einstellungen von Druck- und Zugstufe immer die optimale Personalisierung der Einstellung gefunden werden kann. Monoshock Kayaba C46 RCU: Der Mono KYB kann im Rahmen von Wettbewerben als Maßstab für die Absorption von Geländeunebenheiten, das auf das Fahrzeug übertragene Traktionsniveau und die Konstanz der Leistung auch bei besonders starker Beanspruchung angesehen werden. Er ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt. Vorderachse mit Schnellspanner: Diese Komponente ist klar am rot eloxierten Schnellspanner erkennbar und unverzichtbar, um wertvolle Sekunden zu gewinnen, falls ein Reifen während des Rennens gewechselt werden muss. Verstärkte Handprotektoren: Die Handprotektoren zeichnen sich durch eine Fertigung aus Zweikomponenten-Werkstoff aus. Sie verleihen dem Motorrad nicht nur einen Racing-Look, sondern sind selbst bei intensivstem Offroad-Einsatz besonders robust. Fußrasten aus Ergal: Um stets die maximale Kontrolle zu haben und niemals den Kontakt zum Motorrad zu verlieren, besitzen die RR Race Renn-Fußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler als früher, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, aber besser im Hinblick auf den Grip. Zahnkranz mit Kranz aus eloxiertem Aluminium und Stahlzähnen von ZF SPROCKETS: Spitzenleistung, Leichtigkeit und Robustheit – Die perfekte Mischung, die jede Racing-Komponente haben sollte. Eigener Racing-Sitz: mit rutschfestem Bezug und Dokumententasche, für maximalen Grip, Komfort und Zweckmäßigkeit. Racing-Grafiken: Damit Sie auf der Rennstrecke nie unbemerkt bleiben. Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert. Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium. Kettenspanner aus rotem Ergal. Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten. RR Race 2T 125 Um die brillante Leistung des 125er-Modells und die Notwendigkeit schneller und präzisen Gangwechseln zu unterstützen, wurde ein vollkommen neues Getriebe mit verstärkten, robusten und hervorragend kalibrierten Zahnrädern entwickelt, um sicherzustellen, dass die kleine Achtellitermaschine bei jeder Geschwindigkeit ihr Bestes geben kann (das neue Getriebe gilt auch für die 200 2T).

Wir sind lange im Motocross- und Endurobereich dabei und haben über Jahrzehnte viele Erfahrungen gesammelt. Wir sind der erfahrene und souveräne Partner für den Renn- Sportfahrer. Rabatt und Vorteile für Wettbewerbsfahrer möglich.Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten zzgl. 150€ Umbau auf Racing, falls gewünscht. RR RACE 2T 200 MY 2026 Die RR Race stellen die wettbewerbsorientierte Ausführung der Enduro-Beta-Modelle dar und zeichnen sich durch eine Reihe von Veränderungen an Motor, Fahrwerk und Ausstattung aus. Geradezu ideale Motorräder, um auf der Rennstrecke das Beste zu geben; immer im Zeichen der RideAbility. Sehen wir uns also alle Neuerungen und Merkmale an, durch die sich die Modelle My 2026 auszeichnen. Racing-Komponente – gesamte Baureihe Unverändert bleiben das bewährte Fahrwerks-Paket und die speziellen Komponenten der rennorientierten Beta-Ausführungen: Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche ø 48 mm: Dank der eloxierten Innenteile und der Behandlungen der Materialien wird die Gleitreibung auf ein Mindestmaß reduziert, während durch die bewährten Einstellungen von Druck- und Zugstufe immer die optimale Personalisierung der Einstellung gefunden werden kann. Monoshock Kayaba C46 RCU: Der Mono KYB kann im Rahmen von Wettbewerben als Maßstab für die Absorption von Geländeunebenheiten, das auf das Fahrzeug übertragene Traktionsniveau und die Konstanz der Leistung auch bei besonders starker Beanspruchung angesehen werden. Er ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt. Vorderachse mit Schnellspanner: Diese Komponente ist klar am rot eloxierten Schnellspanner erkennbar und unverzichtbar, um wertvolle Sekunden zu gewinnen, falls ein Reifen während des Rennens gewechselt werden muss. Verstärkte Handprotektoren: Die Handprotektoren zeichnen sich durch eine Fertigung aus Zweikomponenten-Werkstoff aus. Sie verleihen dem Motorrad nicht nur einen Racing-Look, sondern sind selbst bei intensivstem Offroad-Einsatz besonders robust. Fußrasten aus Ergal: Um stets die maximale Kontrolle zu haben und niemals den Kontakt zum Motorrad zu verlieren, besitzen die RR Race Renn-Fußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler als früher, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, aber besser im Hinblick auf den Grip. Zahnkranz mit Kranz aus eloxiertem Aluminium und Stahlzähnen von ZF SPROCKETS: Spitzenleistung, Leichtigkeit und Robustheit – Die perfekte Mischung, die jede Racing-Komponente haben sollte. Eigener Racing-Sitz: mit rutschfestem Bezug und Dokumententasche, für maximalen Grip, Komfort und Zweckmäßigkeit. Racing-Grafiken: Damit Sie auf der Rennstrecke nie unbemerkt bleiben. Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert. Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium. Kettenspanner aus rotem Ergal. Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten. RR Race 2T 200 Die RR Race 200 2T erhält dank eines Eingriffs sowohl am Primär- als auch am Sekundärantrieb eine signifikante Aktualisierung des Getriebes. Die Änderungen betreffen das interne Rotationsverhältnis zwischen den beiden Teilen, mit dem Ziel, die Lastverteilung zu optimieren und die mechanische Stabilität des Systems zu verbessern. Aus funktionaler Sicht bleibt das Fahrerlebnis der RR 200 unverändert: Das dynamische Verhalten, das wahrgenommene Verhältnis und die Reaktion des Gasgriffs sind identisch mit denen des Vorgängermodells. Dieser Eingriff ändert daher nicht das Gefühl im Sattel, sondern bringt einen Vorteil in Bezug auf die strukturelle Zuverlässigkeit bei einer intensiven und ausgedehnten Nutzung mit sich, wodurch die technische Plattform des Projekts weiter konsolidiert wird.

Wir sind lange im Motocross- und Endurobereich dabei und haben über Jahrzehnte viele Erfahrungen gesammelt. Wir sind der erfahrene und souveräne Partner für den Renn- Sportfahrer. Rabatt und Vorteile für Wettbewerbsfahrer möglich.Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten zzgl. 150€ Umbau auf Racing, falls gewünscht. RR RACE 2T 300 MY 2026 Die RR Race stellen die wettbewerbsorientierte Ausführung der Enduro-Beta-Modelle dar und zeichnen sich durch eine Reihe von Veränderungen an Motor, Fahrwerk und Ausstattung aus. Geradezu ideale Motorräder, um auf der Rennstrecke das Beste zu geben; immer im Zeichen der RideAbility. Sehen wir uns also alle Neuerungen und Merkmale an, durch die sich die Modelle My 2026 auszeichnen. Racing-Komponente – gesamte Baureihe Unverändert bleiben das bewährte Fahrwerks-Paket und die speziellen Komponenten der rennorientierten Beta-Ausführungen: Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche ø 48 mm: Dank der eloxierten Innenteile und der Behandlungen der Materialien wird die Gleitreibung auf ein Mindestmaß reduziert, während durch die bewährten Einstellungen von Druck- und Zugstufe immer die optimale Personalisierung der Einstellung gefunden werden kann. Monoshock Kayaba C46 RCU: Der Mono KYB kann im Rahmen von Wettbewerben als Maßstab für die Absorption von Geländeunebenheiten, das auf das Fahrzeug übertragene Traktionsniveau und die Konstanz der Leistung auch bei besonders starker Beanspruchung angesehen werden. Er ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt. Vorderachse mit Schnellspanner: Diese Komponente ist klar am rot eloxierten Schnellspanner erkennbar und unverzichtbar, um wertvolle Sekunden zu gewinnen, falls ein Reifen während des Rennens gewechselt werden muss. Verstärkte Handprotektoren: Die Handprotektoren zeichnen sich durch eine Fertigung aus Zweikomponenten-Werkstoff aus. Sie verleihen dem Motorrad nicht nur einen Racing-Look, sondern sind selbst bei intensivstem Offroad-Einsatz besonders robust. Fußrasten aus Ergal: Um stets die maximale Kontrolle zu haben und niemals den Kontakt zum Motorrad zu verlieren, besitzen die RR Race Renn-Fußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler als früher, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, aber besser im Hinblick auf den Grip. Zahnkranz mit Kranz aus eloxiertem Aluminium und Stahlzähnen von ZF SPROCKETS: Spitzenleistung, Leichtigkeit und Robustheit – Die perfekte Mischung, die jede Racing-Komponente haben sollte. Eigener Racing-Sitz: mit rutschfestem Bezug und Dokumententasche, für maximalen Grip, Komfort und Zweckmäßigkeit. Racing-Grafiken: Damit Sie auf der Rennstrecke nie unbemerkt bleiben. Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert. Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium. Kettenspanner aus rotem Ergal. Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten. RR Race 2T 250-300 Im Einklang mit den jüngsten Innovationen, die in der Baureihe XPRO My26 eingeführt wurden und von Amateuren und erfahrenen Nutzern gleichermaßen geschätzt werden, wurde der Motor der neuen RR Race 250 2T im Streben nach mehr Drehmoment und Rundlauf bei allen Drehzahlen komplett neugestaltet, um auf jeder Art von Enduro-Strecke angenehm nutzbar zu sein. Was sich konkret geändert hat: • Kurbelwelle und Zylinder: Jetzt gleich mit dem Modell 300 2T. Der Hub wurde im Vergleich zu den Vormodellen verringert (von 72 mm auf 69,9 mm), weshalb die Bohrung vergrößert werden musste (von 66 mm auf 67,4 mm), um die 250 Kubikzentimeter beizubehalten. Der Zylinder wurde dann in seinen Überstromkanälen neu gestaltet und beherbergt nun einen neuen Spezialkolben. • Neuer Zylinderkopf: Das Bauteil wurde in seiner Brennkammer komplett neu gestaltet, um mit den neuen Steuerzeiten des Motors einen idealen Betriebszustand zu schaffen und weiterhin die Doppelzündkerze nutzen zu können. Die Verwendung der Doppelzündkerze (sowohl bei 250 2T als auch bei 300 2T) bringt zahlreiche Vorteile: Sie sorgt für eine bessere Verteilung der Zündpunkte im Brennraum, mit einer daraus resultierenden Verringerung von Spülverlusten. Das führt wiederum zu einer höheren Verbrennungsstabilität bei allen Drehzahlen und einer präziseren Kontrolle der Motorlast unter allen Einsatzbedingungen; Der Wirkungsgrad des Motors hat sich weiter vergrößert, sodass sowohl mehr Drehmoment als auch mehr Leistung zur Verfügung steht; Die beiden Zündkerzen werden darüber hinaus über ein elektrischen System gesteuert, das die beiden voneinander trennt. Sollte also eine der beiden Zündkerzen durchbrennen, bleibt der Motor dennoch funktionstüchtig, wenn auch nicht mehr ganz so effizient. Es ist aber immerhin noch möglich, das Rennen oder die Tour ins Gelände zu Ende zu fahren. Dank dieser Eingriffe wurde eine deutliche Erhöhung des Drehmoments und der Linearität der Leistungsabgabe erreicht, die sich jedoch nicht auf die maximale Leistung auswirkt, sondern sich dank einer Zentralisierung der Massen und einer Senkung des Schwerpunkts auch positiv auf das Fahrzeughandling auswirkt. Zusätzlich verfügt der neue Motorblock über neue, größere und robustere Lager. Auch das Getriebe wurde modifiziert, mit einer deutlichen Verlängerung des zweiten Gangs: Getriebe: Diese Veränderung sorgt für einen flüssigeren Übergang zwischen zweitem und drittem Gang, um den Fahrkomfort und die Fahrzeugstabilität während und nach dem Gangwechsel zu verbessern. Das Ergebnis ist eine deutliche Verbesserung der Nutzung des Motorrads im Rennen, bei der immer das perfekte Verhältnis vorliegt, um jede Situation zu bewältigen. Lager und Getriebe sind auch bei der RR Race 300 2T gültige Upgrades.

Wir sind lange im Motocross- und Endurobereich dabei und haben über Jahrzehnte viele Erfahrungen gesammelt. Wir sind der erfahrene und souveräne Partner für den Renn- Sportfahrer. Rabatt und Vorteile für Wettbewerbsfahrer möglich.Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten zzgl. 150€ Umbau auf Racing, falls gewünscht. RR RACE 350 4T MY 2026 Die RR Race stellen die wettbewerbsorientierte Ausführung der Enduro-Beta-Modelle dar und zeichnen sich durch eine Reihe von Veränderungen an Motor, Fahrwerk und Ausstattung aus. Geradezu ideale Motorräder, um auf der Rennstrecke das Beste zu geben; immer im Zeichen der RideAbility. Sehen wir uns also alle Neuerungen und Merkmale an, durch die sich die Modelle My 2026 auszeichnen. Neuerungen Beim Model Year 2026 gibt es eine Reihe von Neuerungen, welche die gesamte 2T und 4T-Baureihe betreffen, andere wiederum gelten nur für einzelne Modelle. Sehen wir sie uns im Detail an: Racing-Komponente – gesamte Baureihe Unverändert bleiben das bewährte Fahrwerks-Paket und die speziellen Komponenten der rennorientierten Beta-Ausführungen: Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche ø 48 mm: Dank der eloxierten Innenteile und der Behandlungen der Materialien wird die Gleitreibung auf ein Mindestmaß reduziert, während durch die bewährten Einstellungen von Druck- und Zugstufe immer die optimale Personalisierung der Einstellung gefunden werden kann. Monoshock Kayaba C46 RCU: Der Mono KYB kann im Rahmen von Wettbewerben als Maßstab für die Absorption von Geländeunebenheiten, das auf das Fahrzeug übertragene Traktionsniveau und die Konstanz der Leistung auch bei besonders starker Beanspruchung angesehen werden. Er ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt. Vorderachse mit Schnellspanner: Diese Komponente ist klar am rot eloxierten Schnellspanner erkennbar und unverzichtbar, um wertvolle Sekunden zu gewinnen, falls ein Reifen während des Rennens gewechselt werden muss. Verstärkte Handprotektoren: Die Handprotektoren zeichnen sich durch eine Fertigung aus Zweikomponenten-Werkstoff aus. Sie verleihen dem Motorrad nicht nur einen Racing-Look, sondern sind selbst bei intensivstem Offroad-Einsatz besonders robust. Fußrasten aus Ergal: Um stets die maximale Kontrolle zu haben und niemals den Kontakt zum Motorrad zu verlieren, besitzen die RR Race Renn-Fußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler als früher, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, aber besser im Hinblick auf den Grip. Zahnkranz mit Kranz aus eloxiertem Aluminium und Stahlzähnen von ZF SPROCKETS: Spitzenleistung, Leichtigkeit und Robustheit – Die perfekte Mischung, die jede Racing-Komponente haben sollte. Eigener Racing-Sitz: mit rutschfestem Bezug und Dokumententasche, für maximalen Grip, Komfort und Zweckmäßigkeit. Racing-Grafiken: Damit Sie auf der Rennstrecke nie unbemerkt bleiben. Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert. Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium. Kettenspanner aus rotem Ergal. Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten. RR Race 4T Die 4T-Motoren erhalten im Vergleich zum vorhergehenden Modelljahr ein neues Mapping, um die Leistungsabgabe über den gesamten Einsatzbereich zu verbessern. Unabhängig von der Motorgröße konnten die Ingenieure von Beta die Linearität und Nutzbarkeit der Antriebe bei allen Geschwindigkeiten optimieren und so eine bessere Nutzung der verfügbaren Leistung auch auf schwierigem Untergrund ermöglichen.

Wir sind lange im Motocross- und Endurobereich dabei und haben über Jahrzehnte viele Erfahrungen gesammelt. Wir sind der erfahrene und souveräne Partner für den Renn- Sportfahrer. Rabatt und Vorteile für Wettbewerbsfahrer möglich.Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten zzgl. 150€ Umbau auf Racing, falls gewünscht. RR RACE 390 4T MY 2026 Die RR Race stellen die wettbewerbsorientierte Ausführung der Enduro-Beta-Modelle dar und zeichnen sich durch eine Reihe von Veränderungen an Motor, Fahrwerk und Ausstattung aus. Geradezu ideale Motorräder, um auf der Rennstrecke das Beste zu geben; immer im Zeichen der RideAbility. Sehen wir uns also alle Neuerungen und Merkmale an, durch die sich die Modelle My 2026 auszeichnen. Neuerungen Beim Model Year 2026 gibt es eine Reihe von Neuerungen, welche die gesamte 2T und 4T-Baureihe betreffen, andere wiederum gelten nur für einzelne Modelle. Sehen wir sie uns im Detail an: Racing-Komponente – gesamte Baureihe Unverändert bleiben das bewährte Fahrwerks-Paket und die speziellen Komponenten der rennorientierten Beta-Ausführungen: Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche ø 48 mm: Dank der eloxierten Innenteile und der Behandlungen der Materialien wird die Gleitreibung auf ein Mindestmaß reduziert, während durch die bewährten Einstellungen von Druck- und Zugstufe immer die optimale Personalisierung der Einstellung gefunden werden kann. Monoshock Kayaba C46 RCU: Der Mono KYB kann im Rahmen von Wettbewerben als Maßstab für die Absorption von Geländeunebenheiten, das auf das Fahrzeug übertragene Traktionsniveau und die Konstanz der Leistung auch bei besonders starker Beanspruchung angesehen werden. Er ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt. Vorderachse mit Schnellspanner: Diese Komponente ist klar am rot eloxierten Schnellspanner erkennbar und unverzichtbar, um wertvolle Sekunden zu gewinnen, falls ein Reifen während des Rennens gewechselt werden muss. Verstärkte Handprotektoren: Die Handprotektoren zeichnen sich durch eine Fertigung aus Zweikomponenten-Werkstoff aus. Sie verleihen dem Motorrad nicht nur einen Racing-Look, sondern sind selbst bei intensivstem Offroad-Einsatz besonders robust. Fußrasten aus Ergal: Um stets die maximale Kontrolle zu haben und niemals den Kontakt zum Motorrad zu verlieren, besitzen die RR Race Renn-Fußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler als früher, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, aber besser im Hinblick auf den Grip. Zahnkranz mit Kranz aus eloxiertem Aluminium und Stahlzähnen von ZF SPROCKETS: Spitzenleistung, Leichtigkeit und Robustheit – Die perfekte Mischung, die jede Racing-Komponente haben sollte. Eigener Racing-Sitz: mit rutschfestem Bezug und Dokumententasche, für maximalen Grip, Komfort und Zweckmäßigkeit. Racing-Grafiken: Damit Sie auf der Rennstrecke nie unbemerkt bleiben. Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert. Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium. Kettenspanner aus rotem Ergal. Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten. RR Race 4T Die 4T-Motoren erhalten im Vergleich zum vorhergehenden Modelljahr ein neues Mapping, um die Leistungsabgabe über den gesamten Einsatzbereich zu verbessern. Unabhängig von der Motorgröße konnten die Ingenieure von Beta die Linearität und Nutzbarkeit der Antriebe bei allen Geschwindigkeiten optimieren und so eine bessere Nutzung der verfügbaren Leistung auch auf schwierigem Untergrund ermöglichen.

Wir sind lange im Motocross- und Endurobereich dabei und haben über Jahrzehnte viele Erfahrungen gesammelt. Wir sind der erfahrene und souveräne Partner für den Renn- Sportfahrer. Rabatt und Vorteile für Wettbewerbsfahrer möglich.Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten zzgl. 150€ Umbau auf Racing, falls gewünscht. RR RACE 430 4T MY 2026 Die RR Race stellen die wettbewerbsorientierte Ausführung der Enduro-Beta-Modelle dar und zeichnen sich durch eine Reihe von Veränderungen an Motor, Fahrwerk und Ausstattung aus. Geradezu ideale Motorräder, um auf der Rennstrecke das Beste zu geben; immer im Zeichen der RideAbility. Sehen wir uns also alle Neuerungen und Merkmale an, durch die sich die Modelle My 2026 auszeichnen. Neuerungen Beim Model Year 2026 gibt es eine Reihe von Neuerungen, welche die gesamte 2T und 4T-Baureihe betreffen, andere wiederum gelten nur für einzelne Modelle. Sehen wir sie uns im Detail an: Racing-Komponente – gesamte Baureihe Unverändert bleiben das bewährte Fahrwerks-Paket und die speziellen Komponenten der rennorientierten Beta-Ausführungen: Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche ø 48 mm: Dank der eloxierten Innenteile und der Behandlungen der Materialien wird die Gleitreibung auf ein Mindestmaß reduziert, während durch die bewährten Einstellungen von Druck- und Zugstufe immer die optimale Personalisierung der Einstellung gefunden werden kann. Monoshock Kayaba C46 RCU: Der Mono KYB kann im Rahmen von Wettbewerben als Maßstab für die Absorption von Geländeunebenheiten, das auf das Fahrzeug übertragene Traktionsniveau und die Konstanz der Leistung auch bei besonders starker Beanspruchung angesehen werden. Er ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt. Vorderachse mit Schnellspanner: Diese Komponente ist klar am rot eloxierten Schnellspanner erkennbar und unverzichtbar, um wertvolle Sekunden zu gewinnen, falls ein Reifen während des Rennens gewechselt werden muss. Verstärkte Handprotektoren: Die Handprotektoren zeichnen sich durch eine Fertigung aus Zweikomponenten-Werkstoff aus. Sie verleihen dem Motorrad nicht nur einen Racing-Look, sondern sind selbst bei intensivstem Offroad-Einsatz besonders robust. Fußrasten aus Ergal: Um stets die maximale Kontrolle zu haben und niemals den Kontakt zum Motorrad zu verlieren, besitzen die RR Race Renn-Fußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler als früher, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, aber besser im Hinblick auf den Grip. Zahnkranz mit Kranz aus eloxiertem Aluminium und Stahlzähnen von ZF SPROCKETS: Spitzenleistung, Leichtigkeit und Robustheit – Die perfekte Mischung, die jede Racing-Komponente haben sollte. Eigener Racing-Sitz: mit rutschfestem Bezug und Dokumententasche, für maximalen Grip, Komfort und Zweckmäßigkeit. Racing-Grafiken: Damit Sie auf der Rennstrecke nie unbemerkt bleiben. Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert. Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium. Kettenspanner aus rotem Ergal. Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten. RR Race 4T Die 4T-Motoren erhalten im Vergleich zum vorhergehenden Modelljahr ein neues Mapping, um die Leistungsabgabe über den gesamten Einsatzbereich zu verbessern. Unabhängig von der Motorgröße konnten die Ingenieure von Beta die Linearität und Nutzbarkeit der Antriebe bei allen Geschwindigkeiten optimieren und so eine bessere Nutzung der verfügbaren Leistung auch auf schwierigem Untergrund ermöglichen.

Wir sind lange im Motocross- und Endurobereich dabei und haben über Jahrzehnte viele Erfahrungen gesammelt. Wir sind der erfahrene und souveräne Partner für den Renn- Sportfahrer. Rabatt und Vorteile für Wettbewerbsfahrer möglich.Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten zzgl. 150€ Umbau auf Racing, falls gewünscht. RR RACE 480 4T MY 2026 Die RR Race stellen die wettbewerbsorientierte Ausführung der Enduro-Beta-Modelle dar und zeichnen sich durch eine Reihe von Veränderungen an Motor, Fahrwerk und Ausstattung aus. Geradezu ideale Motorräder, um auf der Rennstrecke das Beste zu geben; immer im Zeichen der RideAbility. Sehen wir uns also alle Neuerungen und Merkmale an, durch die sich die Modelle My 2026 auszeichnen. Neuerungen Beim Model Year 2026 gibt es eine Reihe von Neuerungen, welche die gesamte 2T und 4T-Baureihe betreffen, andere wiederum gelten nur für einzelne Modelle. Sehen wir sie uns im Detail an: Racing-Komponente – gesamte Baureihe Unverändert bleiben das bewährte Fahrwerks-Paket und die speziellen Komponenten der rennorientierten Beta-Ausführungen: Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche ø 48 mm: Dank der eloxierten Innenteile und der Behandlungen der Materialien wird die Gleitreibung auf ein Mindestmaß reduziert, während durch die bewährten Einstellungen von Druck- und Zugstufe immer die optimale Personalisierung der Einstellung gefunden werden kann. Monoshock Kayaba C46 RCU: Der Mono KYB kann im Rahmen von Wettbewerben als Maßstab für die Absorption von Geländeunebenheiten, das auf das Fahrzeug übertragene Traktionsniveau und die Konstanz der Leistung auch bei besonders starker Beanspruchung angesehen werden. Er ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt. Vorderachse mit Schnellspanner: Diese Komponente ist klar am rot eloxierten Schnellspanner erkennbar und unverzichtbar, um wertvolle Sekunden zu gewinnen, falls ein Reifen während des Rennens gewechselt werden muss. Verstärkte Handprotektoren: Die Handprotektoren zeichnen sich durch eine Fertigung aus Zweikomponenten-Werkstoff aus. Sie verleihen dem Motorrad nicht nur einen Racing-Look, sondern sind selbst bei intensivstem Offroad-Einsatz besonders robust. Fußrasten aus Ergal: Um stets die maximale Kontrolle zu haben und niemals den Kontakt zum Motorrad zu verlieren, besitzen die RR Race Renn-Fußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler als früher, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, aber besser im Hinblick auf den Grip. Zahnkranz mit Kranz aus eloxiertem Aluminium und Stahlzähnen von ZF SPROCKETS: Spitzenleistung, Leichtigkeit und Robustheit – Die perfekte Mischung, die jede Racing-Komponente haben sollte. Eigener Racing-Sitz: mit rutschfestem Bezug und Dokumententasche, für maximalen Grip, Komfort und Zweckmäßigkeit. Racing-Grafiken: Damit Sie auf der Rennstrecke nie unbemerkt bleiben. Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert. Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium. Kettenspanner aus rotem Ergal. Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten. RR Race 4T Die 4T-Motoren erhalten im Vergleich zum vorhergehenden Modelljahr ein neues Mapping, um die Leistungsabgabe über den gesamten Einsatzbereich zu verbessern. Unabhängig von der Motorgröße konnten die Ingenieure von Beta die Linearität und Nutzbarkeit der Antriebe bei allen Geschwindigkeiten optimieren und so eine bessere Nutzung der verfügbaren Leistung auch auf schwierigem Untergrund ermöglichen.

Wir sind der erfahrene und souveräne Partner für den Renn- Sportfahrer. Rabatt und Vorteile für Wettbewerbsfahrer möglich.Wir sind offizieller BETA-Händler in Mitterteich in Nordoberpfalz. Bei uns sind nicht nur die BETA-Motorräder erhältlich, sondern auch die Ersatzteile, sämtliches Zubehör und natürlich passende und schützende Motorradbekleidung. Service und Reparaturen sind bei uns kein Problem, wir machen alles sorgfältig. Bestand bitte anfragen - Lieferung per Spedition ist möglich.Finanzierung ist ebenso möglich - Inzahlungnahmen werden individuell entschieden, einfach anfragen Preis ist inkl. Nebenkosten Die Revolution im Trial beginnt hier: Beta präsentiert die neue SINCRO 2T Anlässlich der Trial des Nations 2025 (Tolmezzo, Italien, 20.–21. September) zeigt Beta erstmals weltweit das Motorrad, das ein völlig neues Kapitel in der Markengeschichte aufschlägt. Nach Jahren voller Erfolge mit der EVO ist SINCRO nicht bloß eine Weiterentwicklung, sondern eine konzeptionelle Revolution: ein Projekt, das die perfekte SINCROnität zwischen Fahrer und Motorrad schaffen soll – damit jede Bewegung zu purem Ausdruck von Kontrolle und Flow wird. Die wichtigsten Highlights Neuer hydrogeformter Einträgerrahmen aus Aluminium mit integriertem Tank: schlanker, präziser, auf maximale Fahrbarkeit ausgelegt. Komplett neu entwickelter Motor für ein flüssigeres, unmittelbares Ansprechverhalten und bessere Beherrschbarkeit bei niedrigen Drehzahlen. Neues, modernes Design mit verfeinerten Proportionen und klarer Identität. Maximale RideAbility: instinktives Feedback, ausbalancierte Gewichtsverteilung und Kontrolle in jeder Situation. Rahmen, Fahrwerk, Gewichtsverteilung und Motoransprechverhalten – jedes Element wurde überarbeitet, um den unmittelbaren Dialog zwischen Fahrer und Maschine zu fördern. Die neue SINCRO 2T wird in den Hubräumen 125, 250, 300 und 300 SS (Super Smooth) verfügbar sein und die EVO in einzelnen spezifischen Klassen vorübergehend ergänzen. RAHMEN Der völlig neue Rahmen der Beta SINCRO behält das traditionelle Aluminium-Einrohrdesign mit integriertem Tank bei, wurde jedoch vollständig überarbeitet. Die Geometrie wurde verändert, ebenso wie neue vordere und hintere Schmiedeteile, die strategisch zur Verbesserung des Handlings platziert sind. Die Schmiedeteile verbessern nicht nur die Manövrierfähigkeit, sondern tragen dank der Feinheit ihrer Bearbeitung auch zu einem einzigartigen Design bei. Der Motor bleibt ein tragendes Element, aber die Befestigungspunkte am Rahmen wurden geändert, was im Vergleich zur Vorgängergeneration eine höhere Biege- und Torsionssteifigkeit bewirkt. Eine grundlegende Änderung zur Verbesserung der Handhabung in engen Kurven und beim Überwinden von Hindernissen betrifft die neue Befestigungsposition des hinteren Stoßdämpfers und den überarbeiteten Lenkkopfwinkel. Auch Gabel und Federbein wurden überarbeitet, um den Charakter des neuen Rahmens zu unterstreichen. Das Ergebnis ist ein insgesamt leichter fahrbares Motorrad auf jedem Niveau, mit verbessertem Gleichgewicht, reduzierter Ermüdung des Fahrers und gesteigerter Leistung sowohl im statischen als auch im dynamischen Einsatz. FAHRWERK Aus Fahrwerkssicht waren die Updates an der neuen SINCRO entscheidend, um die von Technikern und Fahrern gesetzten Ziele zu erreichen. Sowohl die Gabel als auch das Federbein wurden umfassend überarbeitet, um die Fähigkeit zur Überwindung von Hindernissen zu verbessern und stets eine optimale Reaktion auf die Impulse des Fahrers zu gewährleisten. MOTOR Der Motor ist komplett neu konstruiert. Die neuen Motorgehäuse positionieren den Kickstarter rechts und den Endantrieb links. Im Fokus stand die Zentralisierung der rotierenden Massen, um das Handling zu verbessern. Das Schwungrad wurde im Durchmesser, Gewicht und Trägheit reduziert, während die Kurbelwelle verstärkt wurde. Das Ansaugsystem sitzt nun direkt im Zylinder, wodurch der Weg zu den Membranen stark verkürzt wird. Dies verbessert das Ansprechverhalten, reduziert Energieverluste und sorgt für gleichmäßigere Kraftentfaltung bereits bei niedrigen Drehzahlen. Eine weitere Neuerung: Die SINCRO kann (außer in der 125-cc-Version) mit einem elektrischen Anlasser ausgestattet werden. Dieser ist als Factory-Parts-Kit erhältlich und kann ohne Änderung der Motordeckel nachgerüstet werden. Die Batterie sitzt hinter der Scheinwerfermaske. Das Ergebnis: ein kompakterer Motor, rund 800 g leichter als die Vorgängergeneration, mit erweitertem Einsatzbereich, schärferem Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und Spitzenleistung auf Referenzniveau. KÜHLSYSTEM Der Kühler ist jetzt kompakter, behält aber dank neu gestalteter Kammern die gleiche Wärmeaustauschfläche. Er kann zudem an den unteren Haltepunkten nach vorne gekippt werden, was die Wartung erleichtert und die Crash-Resistenz verbessert. Auch die Wasserpumpe und die Kühlmittelführungen wurden komplett überarbeitet: keine externen Leitungen mehr, gleichzeitig bleibt das Kühlmittel vom Kupplungsdeckel fern – für höhere Effizienz und Zuverlässigkeit. KUPPLUNG & GETRIEBE Die Kupplung nutzt jetzt Tellerfedern (anstelle von Schraubenfedern), mit speziellen Abmessungen und Materialien. Trotz kompakterer Bauweise ermöglicht sie sanftes, präzises Einkuppeln und kann noch mehr Drehmoment übertragen. Drei verschiedene Federvorspannungen sind für ein individuell einstellbares Gefühl verfügbar. Das neue Betätigungssystem hält den Kolben jederzeit im optimalen Druckbereich und garantiert maximale Leistung auch unter Extrembedingungen. Auch das Getriebe wurde überarbeitet: kompakteres Layout und verändertes Primärübersetzungsverhältnis sorgen für weichere und präzisere Gangwechsel.