MEIN WUNSCH KETTENSATZ OFFROAD MIT DER DOSE ZUM KIT SILBER/SCHWARZ/ODER FARBIG FÜR Honda CR 125 1988-2003
MEIN WUNSCH KETTENSATZ OFFROAD MIT DER DOSE ZUM KIT SILBER/SCHWARZ/ODER FARBIG FÜR Honda CR 125 1988-2003
Stellen sie hier Ihren eigenen WUNSCH-KIT zusammen.
Erleichtern sie uns die Arbeit, geben sie bei Ihrer Bestellung im Warenkorb noch den genauen Type und das Baujahr an.
Dadurch können wir auch Garantieren, den richtigen Kit für ihre Maschine zu liefern.
Mit unseren Offroad Kettensatz sind sie immer auf der sicheren Seite. Dieser Kettenkit ist zusammengestellt mit unserer 40-jährigen Erfahrung, unter Berücksichtigung des Einsatzzwecks und Motorleistung der Maschine, für den anspruchsvollen Fahrer. Erfüllt voll der Erstausrüster-Qualität . Inklusive der Schrems Kettenspray Dose ( Die Dose zum Kit.)
| Baujahr | |||
| Honda CR 125 R | 1988 | JE01-5900001 | JE01-5904696 |
| Honda CR 125 R | 1989 | JE01-5000001 | - |
| Honda CR 125 R | 1990 | JE01-5004410 | JE01-5103418 |
| Honda CR 125 R | 1991 | JE01-5200001 | JE01-5204355 |
| Honda CR 125 R | 1992 | JE01-5300001 | JE01-5303393 |
| Honda CR 125 R | 1993 | JE01-5400001 | JE01-5404242 |
| Honda CR 125 R | 1994 | JE01-5500003 | JE01-5503569 |
| Honda CR 125 R | 1995 | JE01-5600063 | JE01-5602273 |
| Honda CR 125 R | 1987 | JH2JE010-HC800417 | JH2JE010-HC806957 |
| Honda CR 125 R | 1996 | JH2JE01A-TM000006 | JH2JE01A-TM002161 |
| Honda CR 125 R | 1997 | JH2JE01A-VM100001 | JH2JE01A-VM102465 |
| Honda CR 125 R | 1998 | JH2JE01A-WM200001 | JH2JE01A-WM999999 |
| Honda CR 125 R | 1999 | JH2JE01A-XM300001 | JH2JE01A-XM399999 |
| Honda CR 125 R | 2000 | JH2JE01A-YM400001 | JH2JE01A-YM499999 |
| Honda CR 125 R | 2001 | JH2JE01A-1M500001 | JH2JE01A-1M599999 |
| Honda CR 125 R | 2002 | JH2JE01A-2M600001 | JH2JE01A-2M699999 |
| Honda CR 125 R | 2003 | JH2JE01A-3M700001 | JH2JE01A-3M799999 |
| Gewicht: | 1.00 kg |
|---|
Die mit Clipschloss geschlossene Kette ist am Kettenschloss schwächer als eine endlose Kette oder eine Kette, die vernietet wurde. Für O-Ring und /X-Ring Ketten empfehlen wir die Verwendung von Nietschlössern. Achten Sie auch auf die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Prüfen Sie mit unserem Katalog, dass die richtige Kette und das richtige Kettenschloss für Ihr Motorrad ausgewählt wurden. Falsche Auswahl und Anwendung kann zu schwerwiegenden Schäden oder Verletzungen führen. Verwenden Sie Clipschlösser nur bis 600 ccm und einer maximalen Leistung von 50 PS. Überprüfen Sie den Schwingengleitschuh auf Verschleiß und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls. Die Dichtungsringe der Kette können durch einen defekten Gleitschuh beschädigt werden und die Kette kann reißen! Weiter kann die Kette die Schwinge anschleifen! Entfernen Sie das Kettenschloss Ihrer alten Kette. Im Falle einer geschlossenen oder vernieteten Kette benutzen Sie ein entsprechendes Kettentrenngerät, und die Kette zu öffnen. Wir empfehlen in diesem Fall, die überstehenden Köpfe der Nietenbolzen an der Stelle, wo Sie die Kette trennen wollen, vorab mit einem Winkelschleifer abzuschleifen – das entlastet das Trennwerkzeug. Entfernen Sie dann die alte Kette. Installieren Sie nun Ihre neue Kette und verbinden die beiden Enden der Kette mit dem zuvor gefetteten neuen Kettenschloss. Bei O-Ring /X-Ring Ketten vergewissern Sie sich bitte, dass alle Dichtungsringe an den vorgesehenen Positionen sitzen und auch gefettet sind. Bei den Clipschlössers muss immer die geschlossene Seite des Clips in Fahrrichtung zeigen. Benutzen Sie für Nietschlösser nur dafür vorgesehenes Werkzeug. Achten Sie dabei auf die Bedienungs-Anleitung des Gerätes. Die Ketten werden nach den neuen Standards hergestellt und entsprechen der ISO9001 Norm. Außer Materialfehler oder falsches zusammensetzen der einzelnen Komponenten, entziehen sich alle weiteren Fälle unserer Verantwortung: normaler Verschleiß, falsche Montage, schlechte Wartung, Änderung der Leistung am Motorrad, dadurch bedingter Mehrverschleiß oder Renneinsatz. Benutzen Sie für den Renneinsatz nur dazu produzierten Ketten. Wir beraten Sie gerne.